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金三角国际物流中心的研究

时间：2023-02-20 08:10:55 物流论文我要投稿

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金三角国际物流中心的研究

　　刘金鑫

　　(泰国湄公河传媒有限公司,曼谷10240)

　　E-mail：avit-liu@263．net

　　摘要

　　中国与东盟将于2010年建立自由贸易区，中国西南（尤其是云南）与大湄公河区域国家（特别是泰国）在整个自由贸易区中的经济空间价值将大幅度的提升，对经济区域格局的影响也是非常重大。泰北科技经济贸易区项目在区域经济合作中备受注目，本文就有关该项目中的金三角国际物流中心的背景情况、建设内容、目标定位、规划原则、基本功能、选址分析及运营模式等方面的内容做一下粗浅的概括归纳，突出了物流中心在经济集聚结点区域的核心作用，指出在湄公河金三角区域不同经济发展水平经济体之间以旅游、贸易、物流为基础产业，逐步推动科技、文化、工业等产业相关发展的经济发展思路。

　　关键词泰北科技经济贸易区金三角国际物流中心踞点

　　正文

　　泰北科技经济贸易区项目的背景情况

　　1、全球经济一体化的发展趋势推动着各个主要经济版块呈趋同协作发展，亚洲也在涌动着。2000年，中国加入WTO使自己真正融为市场经济，按照市场规则来操作，这是中国人类历史上最伟大的事件之一。2010年将建成中国--东盟自由贸易区。

　　2、中国政府为了缩小东西部的经济差距，实施西部大开发战略；泰国政府为了促进边境地区的经济发展和与中国以及其他邻国的贸易发展，实施边境经济特区发展战略。

　　3、 2002年泰国政府制定清莱府边境经济特区发展战略。首先在清盛、清孔、湄赛三个地区实施，计划将清盛发展成工业园区和商品仓库区以及出口工业区，清孔发展成农产品中转以及一般工业区，湄赛发展成珠宝工业中心和商品贸易与旅游服务中心。

　　4、云南省委、省政府确立把云南建设成为东南亚、南亚国际大通道的战略，同时云南积极参与“澜沧江和湄公河次区域经济合作”。昆明高新区管委会提出了昆明高新区要成为“中国-东盟自由贸易区”的排头兵，探索高新区可持续发展的道路。

　　泰北科技经济贸易区项目简介

　　1、项目定位：在湄公河流域金三角地区，借鉴国内外科技经济园区和浙江义乌小商品城、绍兴轻纺城的成功经验，发挥昆明高新技术产业开发区的优势，在建立中国-东盟自由贸易区的框架下进行区域开发，为国内企业到国外投资，参与国际经济技术合作搭建平台，建设以商品贸易、进出口加工、旅游、科技研发和国际物流为主体的国际化经济区。

　　2、项目区位：项目选址于泰国最北端的清莱府清盛县金三角平原地带，与缅甸、老挝接壤，占地约5平方公里，距清盛码头约9公里，距金三角约9公里，距湄塞县约13公里。

　　3、开发思路：政府引导、市场推动、企业运作、旅游开路、贸易先行、工业支撑。

　　开发方式：整体规划、分布实施、国际招商、滚动开发。

　　开发特点：资本输出整体化、企业投资群体化、经营方式规模化、市场运作规范化、园区服务便利化。

　　4、项目规划：远期规划约30平方公里，先期开发约5平方公里，科技经济贸易区主要由“中国东盟商品贸易区”、“国际物流园区”、“免税工业区”和“国际文化交流中心”四大部分组成。

　　5、建设目标：用10年左右的时间，将泰北科技经济贸易区建成大湄公河金三角地区的商品贸易集散地、进出口加工基地、旅游中心、国际物流中心、科技研发地。

　　6、

　　进展情况：2002年6月昆明高新区国有资产公司与泰国巴帕玛公司签订了共同开发“泰北科技经济贸易区”的《中泰经贸合作投资合同书》；2003年3月中国驻泰国大使馆晏庭爱大使签署《关于同意昆明高新区在泰国北部清莱开发建设泰北科技经济贸易区项目的意见函》；2003年6月昆明高新区管委会刘明主任与泰国工业区管理局安查利局长签订了《泰北科技经济贸易区合作意向书》，泰国副总理颂奇和云南省徐荣凯省长出席；2003年8月，昆明高新区国有资产公司与17家国内企业签定在泰北科技经济贸易区投资的合作意向书，同时本项目被云南省确定为云南参与澜沧江和湄公河次区域开发的重点项目之一；2003年11月国家发展和改革委员会对泰北科技经济贸易区一期项目建议书给予同意批复；2003年12月云南省政府徐荣凯省长率团考察泰北项目并访问泰国。2004年4月云南-泰北合作工作组成立，徐荣凯省长担任首席顾问。

　　泰北科技经济贸易区项目之金三角国际物流中心项目的简介

　　1、泰北科技经济贸易区项目原来组成只有“中国东盟商品批发城”和“免税工业区”两个部分，2002年8月刘金鑫向昆明高新区招商局李容琨局长提出增加物流中心项目部分的建议，并于10月陪同有关领导考察浙江绍兴轻纺城和义乌小商品批发城的物流运作，11月正式上报刘明主任，迅速得到批准。2003年6月昆明达泰（国际）物流有限公司与高新区国有资产公司签定开发经营泰北科技经济贸易区之国际物流中心项目协议。

　　2、泰北科技经济贸易区的交通状况：从贸易区通往泰国腹地的主要公路有亚洲1号高速公路（四车道）；1016号公路2车道；南面从贸易区经清莱到曼谷和泰国湾东海岸的货运只需8-10小时；2007年昆曼公路开通后，从昆明到曼谷仅需1天时间；清莱、清盛、湄塞、清孔之间公路互通。湄公河从中国关累码头到泰国清盛码头的水路240公里，载重100-200吨的货船1天半的时间顺流而达，逆流而上需2天时间，湄公河目前100多艘货船基本上是中国商家所有；泰国政府在清盛县扩建的新码头已经投入使用；贸易区距清莱机场54公里。

　　3、云南连接泰北的主要物流通道：

　　（1）昆明-景洪-勐海-打洛-（缅甸）勐拉-景东-大其力-（泰国）湄塞-清莱-清迈

　　双车道柏油路公路运输

　　（2）昆明-思茅-勐腊-磨憨-（老挝）那堆-琅南塔-会晒-（泰国）清孔-清莱-清迈

　　双车道柏油路公路运输

　　（3）思茅-景洪-关累-（缅甸）万崩-金三角-（泰国）清盛-班仑通-清孔湄公河航运

　　（4）清迈-昆明清迈-景洪清莱-思茅清莱-景洪大其力-昆明航空运输

　　（5）昆明-祥云-磨憨-（老挝）莫丁-波顿-琅勃拉邦-万象-（泰国）廊开-孔敬-曼谷

　　规划的泛亚铁路中线运营长度4180KM

　　4、泰国的主要物流通道：

　　（1）

　　曼谷-彭士洛-清迈铁路运输里程751KM 公路、航空便利